27.2.2026
Taksilain uudistus eteni eduskuntaan 26.2.2026 – Mitä lakimuutos tarkoittaa taksinkuljettajalle?
Hallitus on luovuttanut eduskunnalle taksisääntelyä koskevan esityksen (HE 15/2026), jossa taksialaa on tarkoitus kiristää useasta suunnasta. Tavoitteina ovat luottamuksen ja turvallisuuden parantaminen sekä valvonnan tehostaminen. Esitys sisältää sekä yrittäjiin että kuljettajiin kohdistuvia muutoksia, ja tärkein uusi kuljettajaa koskeva muutos on koulutuksen palauttaminen ajoluvan edellytykseksi.
Voimaantulosta esitys sanoo suoraan, että lait on tarkoitettu tulemaan pääosin voimaan 1.9.2026, mutta osa pykälistä on porrastettu myöhemmäksi.
Suurin muutos uusille kuljettajille: 21 tunnin pakollinen koulutus
Lakiesitys palauttaa taksinkuljettajan koulutuksen ajoluvan saamisen edellytykseksi. Esityksen mukaan koulutuksen kesto olisi vähintään 21 tuntia, ja sen sisältö kattaa samat teemat kuin kokeessa: matkustajien avustaminen ja turvallisuus, eri matkustajaryhmien erityistarpeet, asiakaspalvelutilanteet, kuljettajan oikeudet ja velvollisuudet sekä liikenteen turvallisuuteen vaikuttavat tekijät.
Samassa yhteydessä myös koetta päivitetään: taksinkuljettajan kokeeseen lisätään uutena osa-alueena kuljettajien oikeuksia ja velvollisuuksia koskevia kysymyksiä, ja lisäksi esityksessä täsmennetään, että koe olisi oltava suoritettuna enintään vuoden sisällä ajolupahakemuksen jättämisestä. Merkittävä käytännön kiristys on myös se, että kokeeseen osallistuminen edellyttäisi koulutuksen suorittamista.
Nykyisille kuljettajille: kertaluonteinen täydennyskoulutus ajoluvan uusimiseen
Esitys tuo mukaan myös siirtymälogiikan nykyisille ajoluvanhaltijoille. Ajoluvan uusimisen yhteydessä edellytettäisiin vähintään 7 tunnin täydennyskoulutus, mutta vain yhden kerran ajoluvan uusimiseksi. Täydennyskoulutuksen sisällön tulee liittyä samoihin asiakokonaisuuksiin kuin peruskoulutuksen.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että uudistus ei ole pelkästään uusille kuljettajille, vaan se vaikuttaa myös nykyisiin kuljettajiin ajolupien uusiutumissyklissä.
Aikataulu ja siirtymät: miksi 2026 voi aiheuttaa ruuhkaa
Esityksen pääsääntöinen voimaantulo on 1.9.2026. Samalla esityksessä tunnistetaan käytännön ongelma: koulutusta ei välttämättä ole heti tarjolla, koska koulutusorganisaatioiden hyväksyntä ja määräykset pitää saada kuntoon ennen kuin koulutusta voidaan järjestää. Tämän vuoksi esitykseen sisältyy siirtymäsäännös, jonka mukaan ajolupa voidaan myöntää ilman koulutusta vielä lain voimaantulon jälkeen niin kauan kuin koulutusta ei ole tarjolla, mutta kuitenkin enintään 31.10.2026 saakka.
Tämä on juuri se kohta, jossa ruuhka on realistinen: jos moni pyrkii “ehtimään” ennen kuin koulutusvelvoite käytännössä lukittuu, koepaikkojen kysyntä ja ajolupahakemusten käsittelymäärät voivat kasvaa. Lisäksi myöhästyminen voi siirtää hakijan suoraan uuteen prosessiin, jossa koulutus on pakollinen.
Muita keskeisiä kiristyksiä samassa esityksessä
Lakiuudistus ei ole pelkkä koulutusuudistus, vaan kokonaispaketti:
• Taksamittari pakolliseksi varusteeksi taksiliikenteessä käytettävään ajoneuvoon (mittauslaitelain vaatimukset täyttävä) ja taksamittarilla kerättävän tiedon roolia vahvistetaan. Esityksessä taksamittaria koskevia osia porrastetaan, ja osa pykälistä on esitetty tulemaan voimaan 1.2.2027.
• Erilliset taksikilvet (muista rekisterikilvistä erottuvat) tuodaan ajoneuvolakiin; ajoneuvolain muutosten voimaantuloksi esitetään 1.1.2027 ja tämä kytkeytyy myös kilpien hankintaan.
• Hyvämaineisuuden arviointia tiukennetaan taksiliikenneluvan (yrittäjän) osalta: arvioinnissa huomioidaan jatkossa aiempaa laajemmin myös seksuaalirikokset, henkeen ja terveyteen kohdistuvat rikokset sekä petos- ja maksuvälinerikokset.
Näiden lisäksi esityksessä on useita valvontaa ja sääntöjen noudattamista tiukentavia elementtejä (rekisteritiedot, hinnoittelun ilmoittaminen ja seuraamukset, kokeiden vilppi ja karenssit).
Mitä tämä tarkoittaa, jos tavoitteena on taksinkuljettajan ajolupa 2026–2027?
Jos ajoluvan hankkiminen on suunnitelmissasi, esityksen iso viesti on selvä: prosessi muuttuu rakenteellisesti raskaammaksi, ja pelkällä kokeella et saa enää taksinkuljettajan ajolupaa käteen. Samaan aikaan yksi asia ei kuitenkaan muutu: Taksinkuljettajan koe täytyy läpäistä, ja uudistuksessa se kytketään entistä tiiviimmin koulutuksen sisältöön.
Jos haluat valmistautua taksinkuljettajan kokeeseen selkeästi ja järjestelmällisesti, Taksikoe.fi:n harjoitusmateriaalilla voit harjoitella virallisen kokeen kaltaisilla kysymyksillä ja nähdä nopeasti, mitkä aiheet ovat jo hallussa ja missä on vielä aukkoja. Kun harjoittelu tehdään koerakenteen mukaan, on koepäivänä helpompi tehdä tasainen suoritus ja välttää turhia uusintakertoja.
Testaa osaamisesi taso ilmaisella taksinkuljettajan minikokeella: